Motorisation hybride et quatre roues motrices pour le break surélevé Subaru Outback

En France, le choix est limité dans le catalogue Subaru, il n’y a qu’un seul modèle en vente ! Il s’agit du Subaru Solterra, un grand SUV électrique qui est un clone du Toyota bZ4X. Quoi de plus normal puisque Toyota est actionnaire de Subaru et qu’entre ces deux marques il existe de nombreux accords industriels. L’un de ceux-ci concerne un système hybride chargé d’intégrer le compartiment moteur des futurs véhicules Subaru.

Mais pour Subaru il n’est pas question d’adapter, telle quelle, une motorisation full hybrid de chez Toyota. La marque japonaise tient à conserver l’une de ses principales originalités : son moteur Boxer (moteur à plat). C’est pourquoi la nouvelle motorisation « full hybrid » de Subaru associe un bloc quatre cylindres à plat de 2,5 litres et 158 ch à une technologie hybride (d’origine Toyota).

Hybridation Toyota mais à la « sauce » Subaru

Cette motorisation va arriver sur le nouveau Subaru Forester vendu en Amérique du Nord, mais aussi sur le nouveau Subaru Crosstreck. Normalement ce modèle devrait être équipé d’une boîte CVT (comme les modèles Toyota) mais il se pourrait que Subaru se soit orienté vers une « solution boîte-pont » pour éviter la transmission à variation continue qui se fait un peu trop présente lorsque l’on accélère.

Quatre roues motrices sinon rien

Même si la fiche technique est encore tenue secrète, outre le moteur boxer, on sait que les modèles tout-chemin de Subaru ne feront pas l’impasse sur la transmission intégrale, qui est aussi la marque de fabrique de Subaru. Pas de moteur électrique sur l’essieu arrière mais un simple arbre de transmission relié à un différentiel compact qui entraînera les roues arrière.